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气缸罩盖,摩擦焊,是指利用工件接触面摩擦产生的热量为热源,使工件在压力作用下产生塑性变形而进行焊接的方法。 在压力作用下,是在恒定或递增压力以及扭矩的作用下,利用焊接接触端面之间的相对运动在摩擦面及其附近区域产生摩擦热和塑形变形热,使及其附近区域温度上升到接近但一般低于 熔点的温度区间,材料的变形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎,在顶锻压力的作用下,伴随材料产生塑性变形及流动,通过界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接方法。摩 擦压力和往复运动频率是影响振动摩擦焊接质量的主要因素。当摩擦压力和往复运动频率增加时,焊接热量输入也随之显著增加。由于材料变形的局部性和不均匀性,压力过大则会影响焊接 件往复运动的稳定性,同时也会增加塑性焊接件的流出量,使飞边增大,因此,不能采用太大的压力值。在保证运动平稳的条件下,提高往复运动的频率是增加热输入和提高焊缝质量有效 的方法。摩擦时间也是线性摩擦焊接过程中的一个重要参数,但延长摩擦时间不是增加热量输入的有效方法。因为热传导、对流及高温塑性焊接件的挤出等因素的存在,使得焊接过程中存 在一热输入热输出的平衡点。在热平衡之前,增加摩擦时间对增加热输入有效,而在热平衡点之后,增加摩擦时间对热输入作用不大。因此以焊接深度的大小为焊接结束的标准较为可靠. 摩擦焊接以其、、节能、无污染的技术特色,在航空、航天、核能、兵器、汽车、电力、海洋开发、机械制造等高新技术和传统产业部门得到了愈来愈广泛的应用。
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